McLaren presenta Artura, el primer superesportiu híbrid endollable
4/3/2021
El canvi climàtic és ja una evidència i cada vegada queden menys marques que segueixin mirant cap a un altre costat. Les firmes automobilístiques, en el seu cas, estan apostant per l’electrificació progressiva dels seus vehicles, especialment els d’alta gamma. És el cas de McLaren i la recent presentació del seu nou model Artura, esdeveniment al qual va assistir el nostre CEO, el Sr. Narcís Socías, en representació d’Andorra Sotheby ‘s International Realty. Tot i que no és el primer model híbrid de la marca, sí que és el primer que fabrica en sèrie, i les primeres unitats es lliuraran als clients aquest mateix any.
Així comença una nova etapa per a McLaren, al menys fins a 2025, any en què tots els seus models seran electrificats, segons van anunciat el 2017. El nou McLaren Artura incorpora un sistema de propulsió que combina el rendiment d’un bloc de gasolina V6 biturbo de tres litres i 585 CV amb un altre elèctric de 95 CV. En total, el Artura pot desenvolupar una potència de 680 CV, la qual cosa li permet oferir unes prestacions increïbles.
Acceleració i velocitat
Associat a una transmissió automàtica de doble embragatge SSG de vuit relacions amb diferencial electrònic, aquest nou model arriba a una velocitat punta limitada electrònicament a 330 km/h (130 km/h quan circula en mode elèctric pur). En l’acceleració de 0 a 100 km/h deté el crono en només 3 segons, mentre que per assolir els 300 km/h des d’aturat necessita poc més de 20 segons. Aquestes impressionants xifres són possibles gràcies a la feina en aerodinàmica i reducció de pes. El nou xassís de fibra de carboni, que està previst que es faci servir en propers models de la marca, alleugera el cotxe (1.395 kg en buit i 1.498 kg en ordre de marxa) i fins i tot aconsegueix una major rigidesa.
Autonomia i eficiència
El McLaren Artura té una autonomia d’uns 30 quilòmetres en manera 100% elèctric. La bateria, de ions de liti de 7,4 kWh, es pot recarregar fins al 80% en només dues hores i mitja. Per a un major confort, durant la marxa també pot anar acumulant energia, segons el mode de conducció seleccionat.
El fabricant assegura a més que l’Artura és el superesportiu més eficient de McLaren, amb un consum mitjà de 5,6 litres cada 100 km i unes emissions de 129 g/k de CO2.
Disseny
Aquest nou model, amb una longitud de 4,54 metres, una amplada de 2,08 metres i una alçada de 1,19 metres; presenta un disseny inconfusible tot i que no desentona d’altres models de la firma, caracteritzats sempre per un frontal afilat. Quant al seu interior, el quadre de comandament incorpora un nou panell d’instrumentació digital, així com una pantalla tàctil de vuit polzades que controla funcions com: ràdio, GPS, climatitzador, etc. Un selector permet escollir entre fins a 4 modes de conducció segons les preferències del conductor: E-Mode, Comfort, Sport i Track.
Tecnologia
Quant als avantatges tecnològiques, l’Artura està equipat amb avançats sistemes de connectivitat i assistència a la conducció. Per millorar el confort dels ocupants, aquest model compta amb uns pneumàtics específics Pirelli P-Zero, els quals redueixen tant les vibracions com el soroll.
El McLaren Artura està disponible en tres nivells d’acabat: Performance, amb una estètica més esportiva, TechLux , més tecnològic; i Vision, més avantguardista. El seu preu de partida als Estats Units està situat en 225.000 dòlars (186.000 euros) i ja es pot reservar. Les primeres unitats es lliuraran durant el tercer trimestre de 2021.